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智能交通催生庞大产业链

智能交通发展,主要体现在两大方面:一是交通管理手 段智能化,包括硬件和软件。通过利用现代科技手段,提高运输安 全管理和道路畅通率,如电子警察、ETC、卫星导航等;二是车的智 能化,通过先进技术应用,提高车辆本身的智能化应用,从而让车 主体验和享受更加完美“智能化车生活”,如智能停车、智能车辆 故障检测等。

交通部、公安部、科技部、铁道部、住建部、国家技术 监督局等相关部委,都将成为我国智能交通事业发展的幕后推手。 智能交通建设蕴藏巨大商机。

我国智能交通建设已经进入快速发展期,无论是北、 上、广、深等一线城市,还是各省会城市、沿海发达城市,抑或内 地经济欠发达城市,都纷纷搭上智能交通建设的快车,许多城市, 将智能交通当作智慧城市建设的切人口。

根据规划,我国将投入巨资,先期对北京、上海、天 津、重庆、广州、深圳、济南、青岛、杭州等十大重点城市交通的 智能化进行改造,这些城市将率先全部实现交通智能化。

“十二五”期间,北京将投资56亿提升智能交通,将建 成交通运行协调指挥中心和路网运行、运输监管、公交安保三个分 中心,形成一体化、智能化综合交通指挥支撑体系,成为数据共享 交换中枢、综合运输协调运转中枢、信息发布中心,紧急情况下为 交通安全应急指挥中心。

“十二五”期间,深圳市将投入16亿元资金,用以发展 智能交通体系;佛山市将投入20亿元建设智能交通体系,佛山智能 交通建设资金匡算分为近期(2013-2015年)和中远期(2016-2020 年),总匡算为20.58亿元。

智能交通行业被普遍认为是智慧城市建设各个细分领域 中最具前景、政策倾斜最多、也是最先受益的行业。

智能交通是大手笔投资建设项目,千万甚至亿元级项目 都是普通量体。据不完全统让2013年,全国千万级智能交通建设项 目同比增长60%以上,成为一块诱人的蛋糕。

目前,智能交通建设项目主要的投人方式为政府财政一 次性投入、BT(建设、移交)、BOT(建设、经营、移交)、 BLT(建设、租赁、移交)等。由于地区经济发展不平衡,BT模式、 BOT模式、BLT等融资模式成为许多地方政府发展智能交通、缓解资 金短缺最受欢迎的方式。这一点,与平安城市建设有许多相似之 处。

资深人士分析,未来智能交通大项目将不断增长。而 且,由于智能交通是政府投资项目,项目回款风险相对较小,这可 能也是许多企业纷纷涉足智能交通领域的关键原因之一。

智能交通行业是典型的“大行业,小公司”,到目前为 止,真正形成规模的企业还凤毛麟角。

发展刚起步,前景很诱人

由于起步较晚,目前我国智能交通整体发展水平与发达 国家相比还很落后。

从市场规模来看,目前我国智能交通行业市场总额尚不 足400亿元人民币,而美国智能交通行业的年收入已达到1118亿美 元,即便是面积与人口远少于我国的日本,智能交通行业的市场总 量也达到了377亿美元,是我国的6倍。

从智能交通产业特征分析,目前我国仍以硬件投入为 主,占投入总金额的80u/o以上。而欧美发达国家的智能交通投入主 要集中于软件和服务方面。由此可以看出现,我国智能交通的发展 尚处于初级阶段。

未来,我国智能交通行业也必然会向纵深阶段发展。预 计未来三年间,智能交通产业将迎来巨大的市场发展空间。专家预 言,2015年,将是我国智能交通产业化发展的关键节点,“十二 五”末期,我国智能交通市场规模有望达到lOOO亿元。

智能交通行业是典型的“大行业,小公司”,到目前为 止,真正形成规模的企业还凤毛麟角。据了解,目前真正做智能交 通的企业有时往往拿不到订单,尤其是大项目。反而是一些资金雄 厚、主业和智能交通沾不上边的企业拿了大量订单,然后再以合作 的方式进行分包。这说明,智能交通行业专业领域,还没有形成能 扛得大旗的龙头企业。这,是缺憾,或许也是机会。

据报道,目前ITS在美国的应用率已达80%以上,但在我 国,还处在比较低的水平。因此,未来我国智能交通市场将极具前 景,企业大有可为。智能交通产业化发展的黄金期已经到来。

市场需求催生庞大产业链

智能交通应用覆盖诸如物联网、车联网、交通监控、交 通信息采集与发布、电子收费、交通应急指挥、汽车电子、交通救 援、卫星导航与位置服务等诸多领域,涉及电子警察、智能卡口、 卫星导航、电子地图、车载硬盘录像机、行车记录仪、道路交通监 控、车载监控、雷达测速仪、汽车防盗、交通诱导系统、交通信号 控制、电子显示屏、光端机、ETC、车牌识别系统、RFID、手机应用 软件、拼接大屏等多系列产品。围绕智能交通建设和应用,将形成 一个巨大的产业链,多个相关行业上下游企业都将从中受益。

根据交通运输部发布的《交通运输业智能交通发展战略 (2012-2020年)》预测,到2020年,我国智能交通产业总产值规模 超过千亿元,移动互联网及智能手机终端的发展将为智能交通的全 范围应用提供新的手段。报告还指出,智能交通产业已经进入大项 目时期。

现代社会已经进入“车时代”。未来,一切围绕“车生 活”需求而开发的产品,都将具有无穷的市场前景。

目前,车联网已被列为国家“十二五”期间的重点项 目,预计车联网产业未来5年的产值有望超1000亿元。

除了传统的道路监控、电子警察、卫星导航等产品应用 外,基于移动互联网的手机应用,成为智能交通应用的又一新领 域。这些都是智能交通产业链的延伸。

近日,深圳硕极科技和元征科技推出的两款产品,就具 有很强的代表性。

作为国内第一家全国范围内做停车场资源整合的互联网 公司,硕极科技推出“停车百事通”应用软件,通过手机端平台, 发布和提供全国停车场车位信息,目前已掌握全国1.5万个停车场数 据信息。

停车难,已经成为一个社会性难题。以深圳为例,目前 深圳全市停车位不到100万个,停车位缺口超过160万个。如何在现 有资源的基础上提高停车位的有效利用率,成为一个值得研究的课 题。“停车百事通”就是为满足这一需求而开发的产品。

元征科技推出的“golo”,是一款以即时通讯作为沟通 手段,以汽修企业、汽修技师以及私家车主为用户的一个全方位的 汽车安全生活平台。通过手机端APP和接在汽车OBD接口上的golo系 列产品进行软硬结合,实现实时远程诊断、车辆专业体检、车辆报 警提醒、车主生活社区和地图定位服务等各种功能应 用。“golo”产品的内涵不断丰富,目前已经推出“g0104”, 以“远程诊断+车主社交”的方式实现车联网,产品集成了车辆体 检、远程诊断、IM即时通讯、车载WIFI、车况提醒、golo圈子等功 能。

我们相信,随着技术的发展,今后还会有更多、更让人 意想不到的智能化产品会应用到智能交通领域。智能交通产业链的 链条将越来越长,市场也将越来越大。

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