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“十一五”期间将构建现代化的智能交通系统
  据国家发改委消息,经过“十五”期间的快速发展,中国综合交通体系在设施总量规模、运输能力供给和服务质量等

方面取得了较大成就。交通运输已开始进入各种运输方式协调发展,能力扩张与质量提高并进,全面建设现代综合交通体

系的新发展阶段。但从适应经济发展要求、促进社会进步和改善人民生活质量来衡量,仍有相当差距。

  “十一五”期间,中国综合交通体系发展的基本思路是:坚持以发展为主题,全面提升综合交通体系有效供给能力和

服务水平。坚持以改革促发展,突出抓好铁路体制创新和机制创新,建立综合交通运输管理部门,完善监管制度,推进运输

市场化进程,促进交通运输大发展;坚持效率优先,兼顾公平,突出抓好综合运输大通道的建设,进一步健全财政性资金

管理和使用制度,加大落后地区和农村交通的政策扶持力度,促进协调发展;坚持以科技应用创新为动力,加快信息化和

智能化建设,提升运输质量和服务水平,推进交通增长方式的转变。坚持新建和改扩建相结合,解决网络结构的层次性矛

盾,全面提高运输的机动性和通达性。

  “十一五”期间,中国综合交通体系发展的阶段目标是:通过大力发展与深化改革,使综合交通网络规模大幅扩展,

结构进一步调整,公平与效率充分兼顾;管理体制获得创新,运输服务水平明显提高,交通安全得到有效保障;初步形成

布局更合理、结构更完善、能力更充分、质量更可靠的综合交通体系;有效缓解运输紧张状况,基本适应经济社会发展要

求。

  按照这一阶段目标要求,中国综合交通运输建设的重点是:加快铁路的建设速度和扩大规模,加强能源运输大通道,

集装箱运输系统的建设;在大的经济圈间注重建设结构合理的运输大通道,扩大运输能力,特别是城市群间快速旅客运输

专线的建设;在经济圈内要加强城际快速轨道交通系统的建设;要重视与东南亚、东北亚和中亚地区的地面交通建设;要

认真解决大城市交通堵塞现象,重视城市轨道交通的建设;要重视农村交通的建设。同时,要加强交通枢纽和综合交通信

息网络建设,构建现代化的智能交通系统。
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